如今隨著國內(nèi)用戶經(jīng)濟實力漸長，消費理念也越發(fā)成熟，當下汽車的使用價值已經(jīng)無法滿足消費者需求。而汽車保值率作為映射一款車型在產(chǎn)品力、認知度、美譽度等綜合實力的重要指標，也越來越成為影響消費者購車的重要因素?？梢哉f汽車保值率越高，車輛品質(zhì)越可靠，也越受消費者歡迎。
當下，自主國產(chǎn)品牌得到越來越多消費者的喜愛，自主國產(chǎn)品牌發(fā)展很是出色，而且有著相當不錯的發(fā)展實力，而傳祺作為一款優(yōu)秀的品牌，旗下車型發(fā)展實力也是相當不錯的，并且還擁有著優(yōu)秀的品質(zhì)與保值率。在過去，第一代傳祺GS8率先打破了中國品牌20萬元價格天花板，以媲美合資品牌的硬核實力，顛覆了中大型SUV市場的固有格局。而第二代GS8更是持續(xù)向上，以實力捍衛(wèi)“中國高端SUV引領(lǐng)者”地位，穩(wěn)坐自主HEV銷冠寶座，更憑借出色的安全及品質(zhì)實力，一舉斬獲“中國十佳車身”獎項，保值率也屢登第一。作為當下眾多家庭的首選車型，傳祺GS8也為消費者帶來了更安全、更高品質(zhì)的出行體驗。
完美兼顧低油耗與強動力,打造高品質(zhì)出行體驗
在“雙碳”行動的持續(xù)推進、汽車電氣化序幕已然拉開的當下，廣汽傳祺在“混動化+智能化雙核發(fā)展戰(zhàn)略”指引下，持續(xù)為用戶提供高價產(chǎn)品價值是其長期的追求。作為國內(nèi)自主品牌里唯一采用混動路線，并搭載2.0TM+豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)的自主品牌車型，傳祺GS8通過強強聯(lián)合，為用戶帶來更高品質(zhì)的出行體驗。其中2.0TM發(fā)動機是廣汽傳祺運用自身的自研實力，研發(fā)一套全新的系統(tǒng)與豐田第四代THS混合動力系統(tǒng)搭配，兩者優(yōu)勢互補，并創(chuàng)造性彌補了自然吸氣發(fā)動機動力和NVH上的不足，做到了“1+1>2”的效果。
值得一提，經(jīng)過廣汽傳祺“本土化”的優(yōu)化創(chuàng)新，GS8雙擎系列放棄了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，選擇搭載廣汽自主研發(fā)的2.0TM第三代米勒循環(huán)發(fā)動機，讓GS8雙擎不僅實現(xiàn)最低5.3L的百公里油耗，也彌補了自吸發(fā)動機靜謐性較差和動力不足的短板，GS8雙擎的百公里加速達到了6.9秒，同時，GS8雙擎還將最大扭矩提升至320N·m，相比使用同樣混動系統(tǒng)的漢蘭達238 N·m的表現(xiàn)更高一籌，動力性能也更高出不少。完美兼顧“低油耗”與“強動力”，極大的提升了用戶的駕乘體驗，也讓GS8雙擎在混動市場備受消費者的追捧。
十佳車身守護安全出行，國內(nèi)最高安全等級標準設(shè)計
除了優(yōu)秀的“低油耗”與“強動力”，更多家庭用戶最在意的還是汽車安全上，廣汽傳祺始終如一以用戶為本的造車理念，基于全新GMPA-L架構(gòu)打造的旗艦產(chǎn)品，傳祺GS8以國內(nèi)最高安全等級標準開發(fā)，同時滿足了2021版C-NCAP五星安全以及C-IASI優(yōu)秀標準，可以說將安全品質(zhì)做到了極致?？梢哉f傳祺GS8在在車身優(yōu)化上下足了功夫，讓其在具備高安全的同時，達到了更好的輕量化水平，并在由中國車身大會、中國汽車安全大會舉辦的權(quán)威評選中，GS8憑出色的產(chǎn)品品質(zhì)以及車身工藝技術(shù)備受肯定，一舉斬獲“2021中國十佳車身”大獎。
在整體車身結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺開創(chuàng)性地使用“五環(huán)”籠狀保護框架，打造乘員艙的“安全鎖”，在至關(guān)重要的乘員艙結(jié)構(gòu)上，廣汽傳祺更是創(chuàng)新性地開發(fā)了雙“三角”和“目”形吸能結(jié)構(gòu)，該設(shè)計可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結(jié)構(gòu)，將機艙吸能提升25%，減少沖擊，保護后部乘員艙。在靠近乘員艙的部分廣汽傳祺更為GS8打造了一塊“盾牌”——采用“豐”形前圍四通保護結(jié)構(gòu)將能量合理分配在左右側(cè)乘員艙，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風險;在車身A柱下與前門檻連接處也專門設(shè)計了吸能區(qū)，通過二級“導力”保護結(jié)構(gòu)的設(shè)計和超高強鋼材料的應(yīng)用，避免了在碰撞中車輪等部件入侵乘員艙，造成乘員肢體危險的狀況。
1：前門環(huán)，2：后門環(huán)，3：A柱環(huán)籠，4：B柱環(huán)籠，5：C柱環(huán)籠
除此之外，全新第二代GS8大幅提升超高強鋼和超高強度熱成型鋼比例，同時增加新材料鋁合金、CBS的應(yīng)用。其中超高強度熱成型鋼的強度達到1500Mpa，整個車身高強鋼占比為62.7%。超高強度鋼及超高強度熱成型鋼應(yīng)用比例提升至20.6%，可以說為消費者構(gòu)建出了一個可靠的移動出行堡壘。
值得一提的是，GS8還從實際情況出發(fā)，進行全網(wǎng)首次重載貨車側(cè)翻壓頂試驗，向汽車安全極限發(fā)起挑戰(zhàn)。在2022中國汽車安全大會中，廣汽傳祺全新第二代GS8挑戰(zhàn)的“重載貨車壓頂試驗”，成功抵住了整體重量達到27噸的大貨車重壓，不僅再一次證明了其車身的強悍實力，同時也讓GS8獲得行內(nèi)的專業(yè)認證，榮獲了“2022年度TOP Safety中國汽車極致安全巔峰挑戰(zhàn)成功車型”稱號。
自主品牌的蛻變，連續(xù)三年霸榜保值率第一
作為中國高端SUV引領(lǐng)者，傳祺GS8始終以高標準的產(chǎn)品實力和產(chǎn)品品質(zhì)帶給消費者超越期待的用車體驗，讓GS8這塊“金字招牌”在市場上愈發(fā)受到歡迎。一直以來，廣汽傳祺始終將品質(zhì)作為生命線，依托世界一流的智能制造體系和全球一流供應(yīng)鏈體系，不斷推動QDR工程的落地，確保傳祺GS8全生命周期的高品質(zhì)。在今年1-10月，全新第二代GS8雙擎系列也是穩(wěn)坐中國品牌HEV銷量冠軍，亮眼的銷售數(shù)據(jù)也可以說是傳祺GS8優(yōu)秀產(chǎn)品力的側(cè)面佐證。
不僅如此，作為汽車綜合價值最佳體現(xiàn)的保值率上，傳祺GS8長期稱霸保值率排行榜，把“保值率第一”變成了自己的金字招牌，讓家庭用戶買車之后再無后顧之憂。要知道，在早些時候，經(jīng)過三年折舊的國產(chǎn)車殘值基本上所剩無幾，和同期折舊的合資產(chǎn)品，根本沒辦法相提并論，這也使得“保值率低”成為了中國品牌車型難以撕掉的標簽。而傳祺GS8則以完全不輸合資甚至一些豪華品牌的保值率，連續(xù)多年稱霸保值率榜單，成功改寫了中國品牌在“保值率”方面的尷尬局面，讓消費者看到了中國品牌的蛻變!
在近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2022年前三季度中國汽車保值率研究報告》中，傳祺GS8以堪比豪華品牌的68.16%超高三年保值率，再次斬獲自主品牌中型SUV三年保值率第一的殊榮。自2020年以來，傳祺GS8已連續(xù)三年奪得《中國汽車保值率年度風云榜》的第一名，成為當之無愧的保值率王者車型。傳祺GS8的高保值率不僅展示了中國品牌愈發(fā)強大的品牌實力，同時證明GS8的高品質(zhì)能歷經(jīng)市場檢驗，難怪它會成為消費者的共同選擇。
寫在最后：
縱觀車市,憑借在高品質(zhì)與高保值率方面的不懈追求,全新第二代GS8已經(jīng)樹立起了牢不可破的中大型豪華SUV新標桿形象。目前全新第二代GS8雙擎系列正在熱銷，并且領(lǐng)航系列最低18.68萬元，四驅(qū)至尊版只需23.98萬元;雙擎系列最低22.88萬元，四驅(qū)旗艦版只需26.98萬元。除此之外，廣汽傳祺就準備了誠意十足的“六大非凡豪禮”,讓全新第二代GS8用戶可以享受到領(lǐng)先一步的高價值:
1.5年或15萬公里整車質(zhì)保
2.動力電池享8年或29萬公里保修政策，首任車主可享受“不限年限，不限里程”的電池無憂保障(營運車輛除外)
3.至高5000元的金融貼息
4.5000元的置換補貼(與金融貼息二選一)
5.終生免費基礎(chǔ)流量，3年免費娛樂流量
6.5年免費道路救援服務(wù)
隨著傳統(tǒng)工業(yè)在向智能科技工業(yè)進化，新一輪能源和信息革命正在百年汽車產(chǎn)業(yè)交匯，消費者對產(chǎn)品和技術(shù)也有了更高的期待，如何實現(xiàn)技術(shù)上的持續(xù)引領(lǐng)，是中國品牌汽車品牌價值和市場競爭力提升的關(guān)鍵。憑借優(yōu)異的硬實力、高品質(zhì)、良好口碑，傳祺GS8連續(xù)三年保值率蟬聯(lián)自主品牌SUV保值率桂冠，并不是一件讓人意外的事情。這一項項出色的成績無一不反映著市場和消費者對廣汽傳祺品牌和旗下產(chǎn)品的充分信賴與認可。相信廣汽傳祺也必將始終如一堅守以用戶體驗為中心的造車理念，持續(xù)為消費者打造更多可信賴的高品質(zhì)產(chǎn)品。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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