用中文發(fā)《七步詩》、回懟“逼捐”的糧食署、讓粉絲投票決定是否賣股票……雖然人們對特斯拉CEO馬斯克的各種操作早已習(xí)以為常，但市場卻不吃這一套。特斯拉股票從周一盤前跌5%到周二收盤大跌12%，近2000億美元的市值人間蒸發(fā)。而放眼身后，被稱為“特斯拉殺手”的電動皮卡新銳Rivian即將亮相納斯達(dá)克，按目前估值計算，這將成為美股2021年規(guī)模最大的IPO。
兩天蒸發(fā)近2000億美元
站上萬億美元市值之后，一路狂奔的特斯拉踩了剎車。美東時間周二收盤，特斯拉報1023.5美元，跌幅近12%，最新市值為1.02萬億美元。而在前一天，特斯拉也同樣是大跌，收跌4.8%。特斯拉2個交易日累計跌幅達(dá)16.2%，合計1980億美元市值蒸發(fā)。
此前馬斯克的“高調(diào)減持”可能是特斯拉大跌的主要原因。上周，馬斯克在推特上發(fā)起了一項投票，讓6250萬粉絲決定他是否應(yīng)該出售10%的特斯拉股票。投票結(jié)果顯示，支持馬斯克賣股票的比例達(dá)到了57.9%。
根據(jù)路透社的計算，馬斯克持有特斯拉股份約1.705億股，按照發(fā)起投票當(dāng)天的收盤價計算，這部分股票價值210億美元。而按照目前最新收盤價計算，馬斯克10%持股的價值約174.42億美元。
而相較于馬斯克還沒有行動，他的弟弟KimbalMusk已經(jīng)開始了拋售。特斯拉最新公告顯示，KimbalMusk于11月5日出售了8.85萬股特斯拉股票，均價為1229.91美元，總共套現(xiàn)約1.09億美元。據(jù)公告估算，馬斯克弟弟本次拋售股票的比例約占其持有股份的15%。
此外，近期已經(jīng)有多位特斯拉股東拋售其股票。今年6月，特斯拉宣布公司此前重型卡車部門總裁杰羅姆·吉蘭離職，此后，杰羅姆從6月10日至18日連續(xù)拋售了價值約2.74億美元的特斯拉股票。一個月后，特斯拉首席會計師瓦伊巴夫·塔內(nèi)亞出售了4459股股票，套現(xiàn)294萬美元。9月份，特斯拉CFO扎卡里·柯克霍恩也曾出售2780股股票，小幅套現(xiàn)209萬美元。
對于馬斯克以及股東拋售的影響，北京商報記者聯(lián)系了特斯拉方面，但截至發(fā)稿未收到回復(fù)。
另一方面，跳水的股價也或多或少影響了特斯拉的大客戶。上個月月底，全球最大汽車租賃公司赫茲租車(HertzGlobalHoldings)稱已下單在2022年底前首批訂購10萬輛特斯拉汽車，這筆訂單價值42億美元。特斯拉股價因此站上1100美元，總市值突破1萬億美元。
蹭上特斯拉后，赫茲租車趁熱打鐵，決定重新上市，還要增發(fā)20%股票。當(dāng)?shù)貢r間周二，赫茲租車在美國納斯達(dá)克重新上市。但結(jié)果令人大跌眼鏡，赫茲租車重新上市首日就破發(fā)，暴跌近24%。
拋售只是黑天鵝?
不少人把馬斯克的高調(diào)減持看成此次特斯拉股價跳水的“始作俑者”，但研投網(wǎng)站TheMotleyFool認(rèn)為，雖然尚不清楚周二股價下跌的確切原因，但它可能只是代表下跌的下行勢頭延續(xù)。未來幾周，特斯拉股票的波動可能會持續(xù)，因為公司在10月累計漲了44%，在這一“史詩般的上漲之后”，該股可能會“喘口氣”。
TudorPickering的分析師馬特·波蒂略(MattPortillo)指出：“從長期角度來看，特斯拉股價被極度高估，投資者正在為估值而苦惱。馬斯克的股票出售投票則為投資者提供了‘一個回撤的借口’。”
眼下，特斯拉的市值基本上相當(dāng)于全球所有傳統(tǒng)汽車制造商的總和。MillerTabak&Co首席市場策略師MatthewMaley表示，特斯拉股價的下跌是正常、健康回調(diào)的一部分，這是對超買狀況的反應(yīng)。
但有人覺得特斯拉的市值還會一直跌落。根據(jù)投資研究公司NewConstructs首席執(zhí)行官大衛(wèi)·特雷納(DavidTrainer)的最新預(yù)測，他認(rèn)為特斯拉市值被高估了約1萬億美元，股價可能會下跌88%，至每股150美元左右。
至于馬斯克的拋售，或許另有隱情。知名對沖基金管理人邁克爾·伯里(MichaelBurry)指出，馬斯克可能希望將部分持股變現(xiàn)，以償還自己的個人債務(wù)。今年夏天，ProPublica的一項調(diào)查詳細(xì)說明了世界上最富有的一些人是如何以股票為抵押借款，以最大限度地減輕他們的稅負(fù)。
Burry認(rèn)為，無論是解決世界饑餓問題也好，還是所謂的億萬富翁所得稅也好，這些可能都只是借口。他援引美國證券交易委員會(SEC)的一份文件稱，截至6月30日，馬斯克已經(jīng)抵押了約8800萬股股票，占其總持股的36%，作為個人貸款的抵押品。
此外，Burry還將當(dāng)前的特斯拉股票價格和荷蘭郁金香泡沫對比，對金融市場上的危險投機(jī)行為發(fā)出了警告。
Burry一直都是特斯拉最忠實的空頭，在2020年特斯拉股價飆漲743%，讓空頭們損失高達(dá)401億美元，且紛紛繳械投降后，Burry在今年一、二季度還購買了大量的特斯拉看跌期權(quán)合約。
后來者眾
或許特斯拉將來還會起起落落，但它早已不是投資者們的唯一選擇。當(dāng)?shù)貢r間周三，被稱為“特斯拉殺手”的美國電動汽車初創(chuàng)公司Rivian將于納斯達(dá)克上市，股票代碼為“RIVN”。
當(dāng)?shù)貢r間周二晚間，Rivian將IPO發(fā)行規(guī)模擴(kuò)大至1.53億股，高于該公司原本計劃發(fā)行的1.35億股。一位消息人士稱，Rivian將其備受期待的IPO發(fā)行價定為每股78美元，高于上調(diào)后的價格區(qū)間。
這意味著Rivian的IPO將成為2021年規(guī)模最大的IPO，也是美股歷史上規(guī)模第六大的IPO。
作為對比，11年前特斯拉的IPO估值不超過20億美元，募資規(guī)模僅2.26億美元。
Rivian獲得了亞馬遜和福特的大力支持。亞馬遜向Rivian投資了超過13億美元，在IPO前持有該公司22.4%的A類股票，按IPO發(fā)行價格計算，這部分股權(quán)將價值約125億美元。福特在IPO之前持有Rivian約14.4%的A股股份，目前這部分股份的價值為80億美元。
此外，亞馬遜還向Rivian訂購了10萬輛在2030年前交付的車輛，兩家公司計劃最早在明年讓1萬輛新的Rivian-Amazon交付車輛上路，以幫助亞馬遜推動其物流車隊轉(zhuǎn)向可再生能源。
在中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝看來，從品牌力來說，目前全球新能源純電動車市場，特斯拉仍處于領(lǐng)軍地位，有品牌力、產(chǎn)品線的支撐，更有馬斯克這種“意見領(lǐng)袖”的加持。但顏景輝也指出，特斯拉在發(fā)展中遇到了一些問題，有一定的下滑趨勢。
除了車企們的追趕，特斯拉的自動駕駛技術(shù)也受到了威脅。周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了自動駕駛工具包Hyperion8，并宣布這一工具包已為2024年的車型做好準(zhǔn)備。
顏景輝認(rèn)為，盡管特斯拉目前在自動駕駛汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，但如果英偉達(dá)的技術(shù)很優(yōu)秀，并且從2024年開始被應(yīng)用于其他汽車制造商的汽車中，那么特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒚媾R更大的競爭。
(記者 陶鳳 趙天舒)
關(guān)鍵詞： 股價大跌 市值蒸發(fā) 特斯拉 煩惱不斷
