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要說(shuō)汽車圈內(nèi)熱度最高的車企，那長(zhǎng)城汽車絕對(duì)排的上，前有Hi4、哈弗龍序列新品重磅推出，后有外交部組織的史上最強(qiáng)參訪團(tuán)，長(zhǎng)城汽車的每一步都非常穩(wěn)健，而穩(wěn)健發(fā)展的背后，正是長(zhǎng)城汽車總裁穆峰在股東大會(huì)所說(shuō)的那樣“科技向善，以人為本”。
在今年的股東大會(huì)上，總裁穆峰也對(duì)一年以來(lái)外界的質(zhì)疑予以了回應(yīng)，他堅(jiān)定地表示“他們低估了一個(gè)有著33年造車經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)的韌性”，的確，在過(guò)去的33年里，長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)用皮卡品類激發(fā)了自主品牌進(jìn)入汽車市場(chǎng)的勇氣，以SUV打破了合資品牌的壟斷、用高端品牌魏開啟了中國(guó)品牌向上的序幕、以品類創(chuàng)新開辟了一個(gè)個(gè)藍(lán)海市場(chǎng)，這樣的發(fā)展放在整個(gè)中國(guó)汽車發(fā)展史上，都是絕無(wú)僅有的存在，而現(xiàn)在的一些人，只是看到了短期的數(shù)據(jù)波動(dòng)，就否定了長(zhǎng)城汽車這么多年的積累和發(fā)展，顯然是不合理的。
如果說(shuō)過(guò)去的榮耀有時(shí)代紅利的因素，那么現(xiàn)在長(zhǎng)城汽車依然穩(wěn)居行業(yè)頭部位置的原因，就離不開長(zhǎng)城汽車前瞻性的戰(zhàn)略布局，以及打造符合用戶需求的產(chǎn)品。在技術(shù)方面，早在十多年前，長(zhǎng)城汽車就深入布局打造森林生態(tài)體系，成為中國(guó)唯一、世界唯二完成了能源、智能化兩大領(lǐng)域扁平化、網(wǎng)絡(luò)化、去中心化的全產(chǎn)業(yè)鏈布局的企業(yè)，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽(yáng)能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。
在產(chǎn)品方面，長(zhǎng)城汽車五大品牌全面迎來(lái)?yè)Q新，每個(gè)品類都有足夠吸睛的拳頭產(chǎn)品，今年，長(zhǎng)城汽車又推出了二代大狗、梟龍、梟龍MAX、藍(lán)山、新摩卡等全新產(chǎn)品，形成了強(qiáng)大的新能源勢(shì)能，同時(shí)擴(kuò)大傳統(tǒng)品類的優(yōu)勢(shì)，賦能各品牌增長(zhǎng)，成為長(zhǎng)城汽車整體向上的原動(dòng)力。
在用戶方面，長(zhǎng)城汽車高管團(tuán)隊(duì)集體入駐微博平臺(tái)，長(zhǎng)城汽車總裁穆峰率先與微博粉絲發(fā)起親切交流，隨后首席增長(zhǎng)官（CGO）李瑞峰、首席技術(shù)官（CTO）王遠(yuǎn)力、首席供應(yīng)鏈官（CSCO）趙國(guó)慶、首席財(cái)務(wù)官（CFO）李紅栓、副總裁傅小康及五大品牌核心管理層接力互動(dòng)，受到了用戶的廣泛關(guān)注。
向上，長(zhǎng)城汽車有著足夠頂尖的技術(shù)和產(chǎn)品，向下，長(zhǎng)城汽車不斷扎根用戶需求，以更立體化、更高質(zhì)量的發(fā)展，回饋市場(chǎng)和消費(fèi)者，相信這樣的長(zhǎng)城汽車也勢(shì)必將驅(qū)動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不斷向前。
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