記者從中國鐵路武漢局集團有限公司（下稱“武鐵”）獲悉，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，武鐵列車運行圖同步調(diào)整。此次調(diào)圖，武鐵全面優(yōu)化普速列車運行時間和?？空军c，增加始發(fā)列車去向，壓縮貨運列車作業(yè)時間，進一步提升客貨運輸能力和運行效率。
武鐵相關負責人介紹，新圖實施，將進一步提升武鐵路網(wǎng)的整體功能和運行效率，進一步優(yōu)化客貨運輸產(chǎn)品供給，為經(jīng)濟運行整體好轉和人民群眾便捷出行提供可靠支撐。
始發(fā)客運列車通達城市增多
(資料圖)
此次調(diào)圖，武鐵通過增加和調(diào)整部分客車運行區(qū)段，不斷擴充列車通達范圍。首開十堰至重慶、襄陽至哈爾濱的動車列車和宜昌東至大同的普速列車，去往成渝、東北、西北地區(qū)的始發(fā)列車更多；增開武漢至黃梅、漢口至潼南的始發(fā)動車，提升了武漢至黃梅、潼南方向的運力，沿線居民出行更為方便快捷。
首開十堰東往返重慶北G4562/3、G4564/1次1對客流高峰時開行的高鐵列車，全程只需4個多小時，比普速列車壓縮4小時，鄂西地區(qū)到成渝方向客運能力更為充足，沿線居民出行更便利；G3494/1次、G3492/3次1對高鐵由鄭州東調(diào)整到襄陽東始發(fā)往返哈爾濱西，全程運行時間比在襄陽?？康钠账倭袎嚎s了20多個小時，襄陽周邊居民乘高鐵當天可直達沈陽、長春、哈爾濱等東北地區(qū)城市；將太原往返西安的2095/2096次運行區(qū)段調(diào)整為宜昌東始發(fā)往返大同，車次改為K2096/7/6、K2095/8/5次，從宜昌乘火車可直達大同。
將漢口至重慶北D2277次運行區(qū)段延長為漢口-潼南，該方向運力再次擴充，為旅客出行提供了更多便利；增開武漢往返黃梅東的D2119/20次、D2111/2次兩對動車，武漢至黃梅東始發(fā)列車由2對增至4對，武漢至黃梅沿線旅客出行更加從容。
普速旅客列車運行時間大幅壓縮
武鐵抓住調(diào)圖的有利時機，全面優(yōu)化列車開行線路、運行區(qū)間和?？空军c，將擔當值乘的24對長途普速客車平均運行時間壓縮了一個半小時。如優(yōu)化襄陽-深圳東的K931/4/1、K932/3/2次列車的?？空军c，全程運行時間壓縮了2個多小時；將襄陽-深圳東K1658/5K1656/7次在武昌至深圳東間改為從京廣、廣石、廣深線運行后，全程運行時間壓縮了2小時以上；優(yōu)化調(diào)整平頂山-上海K462/3K464/1次運行方案，全程運行時間壓縮了2小時左右。
調(diào)圖后，武鐵擔當值乘的9對“夕發(fā)朝至”始發(fā)普速列車開行方案再次優(yōu)化，部分列車開行時分調(diào)整、運行時間壓縮。武昌-深圳Z23/4次、武昌-上海南Z25/8Z27/6次、武昌-寧波Z31/4/1Z32/3/2次、武昌-北京西Z38/7次、武昌-杭州Z45/8Z47/6次、武昌-深圳東T95/6次、武昌-西安T246/7T248/5次、武昌-連云港東K1624/5K1626/3次、周口-北京西K402/1次共9對列車實現(xiàn)全程“夕發(fā)朝至”。
增開貨物列車提升保通保暢能力
此次調(diào)圖，武鐵開往外地的貨物班列按照特快班列、快速班列、普快班列三個類別共開行96列，比調(diào)圖前增加了8列。武鐵運輸部門和相關貨運站科學制定貨運列車編組運行和調(diào)車作業(yè)方案，壓縮貨運列車裝車、開行“最先、最后一公里”時間，保證貨運班列運輸時效，進一步提升班列運行品質(zhì)，助力現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展；加大電煤保供運輸力度，對發(fā)電企業(yè)用煤需求實行運力傾斜，為各地迎峰度夏提供保障；保持中歐班列（武漢）、西部陸海新通道班列和中老鐵路跨境貨物列車穩(wěn)定開行，服務暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)和外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。
鐵路部門提示，2023年暑期運行圖（7月1日至8月31日實行）與三季度運行圖同步啟動，武鐵將根據(jù)客流需求適時增開臨時旅客列車，努力滿足旅客朋友暑期出行需求。調(diào)圖后客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主朋友可通過鐵路12306、95306網(wǎng)站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注鐵路部門發(fā)布的動態(tài)信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。
（長江日報記者徐丹 實習生李盼 通訊員武鐵軒）
【編輯：丁翾】
【來源：九派新聞綜合】
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