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6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車交會運行。
鐵科院集團公司供圖
海外網(wǎng)北京7月1日電（記者嚴冰）從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）獲悉，為加快研發(fā)更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復興號動車組新產(chǎn)品，國鐵集團組織在福廈高鐵福清至泉州區(qū)段開展了新技術部件在更高運行速度條件下的性能驗證試驗。6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里、相對交會時速891公里運行，6月29日在海尾隧道，試驗列車以單列時速420公里、相對交會時速840公里運行，對新技術部件進行了有效的性能驗證，各項指標表現(xiàn)良好，標志著CR450動車組研制取得階段性成果，為“CR450科技創(chuàng)新工程”的順利實施打下了堅實基礎。
圖三：6月29日試驗列車通過海尾隧道。
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國鐵集團科技和信息化部負責人介紹，“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項目，包括研制復興號動車組新產(chǎn)品等多個高鐵科技創(chuàng)新項目。為確保新一代動車組研制成功，需要對新型動車組的新技術部件開展大量仿真計算、臺架試驗和線路試驗。
6月28日在湄洲灣跨海大橋，試驗列車以單列時速453公里運行。
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此次性能驗證試驗由國鐵集團組織鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟相關單位中國鐵道科學研究院集團公司、中國中車所屬企業(yè)、北京交大、西南交大、中南大學等共同實施，開展57項科研試驗，驗證CR450動車組新技術部件的技術可行性、性能穩(wěn)定性。
該負責人指出，試驗開展以來，各項工作進展順利，獲取了新技術部件在不同速度條件和橋梁、隧道、曲線等不同工況條件下的數(shù)據(jù)特征。更高時速運行條件下的性能驗證試驗表明，新技術運用實現(xiàn)了動車組相關指標的新提升，高鐵安全、功率、能耗、震動、加速性能、制動平穩(wěn)性等重要指標將持續(xù)領先世界，為研制更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的CR450動車組提供了重要支撐，對于實現(xiàn)鐵路高水平科技自立自強，鞏固和擴大中國高鐵世界領跑優(yōu)勢，具有重要意義。
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