記者丨寧曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨李琳
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出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
作為國(guó)內(nèi)首家獲得新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，北京新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）經(jīng)歷銷量低谷之后，正迎來(lái)向上。
近日，北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（，以下簡(jiǎn)稱“北汽藍(lán)谷”）發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年1月-7月，子公司北汽新能源累計(jì)銷量約為萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)%。
這意味著北汽新能源在2023下半年開(kāi)局保持了較好的開(kāi)局。有業(yè)內(nèi)分析人士表示，在促消費(fèi)等一系列政策支持和配套設(shè)施服務(wù)不斷完善的背景下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)下半年延續(xù)了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
顯然，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景向好的趨勢(shì)未發(fā)生改變。北汽新能源也在通過(guò)豐富產(chǎn)品矩陣、拓寬渠道、發(fā)力智能化等方面構(gòu)建自身核心競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)啟新的增長(zhǎng)周期。在這一過(guò)程中，北汽藍(lán)谷的行業(yè)價(jià)值與市場(chǎng)價(jià)值亦在不斷夯實(shí)。
兩主力車型表現(xiàn)亮眼
公開(kāi)資料顯示，北汽新能源成立于2009年。2014年3月，北汽集團(tuán)將新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立出來(lái)，2018年9月通過(guò)借殼的方式成功登陸資本市場(chǎng)。目前，北汽新能源旗下新能源汽車主要有極狐（ARCFOX）和北京汽車（BEIJIN）兩大品牌。
鰲頭財(cái)經(jīng)梳理資料發(fā)現(xiàn)，在北汽新能源銷量快速增長(zhǎng)的背后，極狐品牌旗下阿爾法S車型銷量表現(xiàn)亮眼，為公司整體銷量的攀升起到了重要的推動(dòng)作用。
根據(jù)北汽藍(lán)谷官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，7月份，極狐品牌全系產(chǎn)品的交付量增長(zhǎng)74%，其中，極狐阿爾法S同比分別增長(zhǎng)高達(dá)161%。
從極狐阿爾法的銷量增速遠(yuǎn)超北汽新能源整體銷量增速不難看出，該車型已經(jīng)成為北汽新能源的銷量主力之一。
阿爾法S是極狐品牌下新一代智能豪華純電中大型轎車，于2021年4月正式發(fā)布。當(dāng)前，阿爾法S共有2種動(dòng)力，以及包括阿爾法S先行版、阿爾法S森林版在內(nèi)的三種版本車型，官方發(fā)布的最高續(xù)航里程超700公里。
售價(jià)方面，阿爾法森林版起售價(jià)最低，為萬(wàn)元，阿爾法S及先行版起售價(jià)分別為萬(wàn)元和萬(wàn)元。
據(jù)了解，進(jìn)入2023年以來(lái)，極狐品牌敏銳把握住市場(chǎng)需求，加強(qiáng)智能化先發(fā)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不斷加大營(yíng)銷力度，進(jìn)一步提升包括阿爾法S在內(nèi)的車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
今年5月，極狐阿爾法S全新HI版正式升級(jí)為極狐阿爾法S先行版上市，在保持高階智駕天花板級(jí)品質(zhì)體驗(yàn)的同時(shí)，下調(diào)起售價(jià)，降低了高階智駕產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，增強(qiáng)了產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者的吸引力。
這些措施或是極狐阿爾法S能夠在7月繼續(xù)保持著增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)的重要原因，進(jìn)而帶動(dòng)著北汽新能源整體銷量的增長(zhǎng)。
鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，除了阿爾法S車型外，北汽新能源旗下另一款車型——北京EU5的銷量表現(xiàn)也相當(dāng)不俗，成為公司銷量增長(zhǎng)的另一個(gè)重要支撐。
北京EU5是北汽新能源在2018年推出的新能源車型，續(xù)航最高超500公里，2020年版起售價(jià)萬(wàn)元。
懂車帝數(shù)據(jù)顯示，今年1月-7月，北京EU5累計(jì)銷量約為萬(wàn)輛。按此測(cè)算，北京EU可謂北汽新能源的銷量擔(dān)當(dāng)，與極狐阿爾法S共同推動(dòng)著北汽新能源銷量的增長(zhǎng)。
場(chǎng)景化造車構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力
不可否認(rèn)，相對(duì)于新能源滲透率不斷提升，以及此起彼伏的價(jià)格戰(zhàn)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境，成立較早的北汽新能源所占市場(chǎng)份額仍然偏低。但換個(gè)角度看，或意味著其銷量向上具有較大的增長(zhǎng)空間。
梳理北汽藍(lán)谷及北汽新能源面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)采取的措施可以看到，即便新能源汽車市場(chǎng)越來(lái)越“卷”，但其正在通過(guò)深入洞察用戶需求、豐富產(chǎn)品矩陣，以及拓展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等措施，使得自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力在不斷提升。
在洞察用戶需求方面，北汽新能源通過(guò)多種方式對(duì)用戶和市場(chǎng)進(jìn)行深度調(diào)研，掌握消費(fèi)者喜好與需求變化，進(jìn)而將之深度理解轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力，通過(guò)特色化、場(chǎng)景化造車，充分滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化的消費(fèi)訴求。
比如極狐考拉，其即是北汽新能源在洞察用戶需求基礎(chǔ)上場(chǎng)景化造車的典型案例。
鰲頭財(cái)經(jīng)了解到，極狐考拉是北汽新能源在今年年初推出的全球第一款全場(chǎng)景解決母嬰出行需求智能親子車，該車精準(zhǔn)捕捉到了親子出行市場(chǎng)上核心需求，并提出綜合解決方案，以滿足日常寶媽帶娃過(guò)程產(chǎn)生的需求。
在產(chǎn)品矩陣方面，北汽新能源將會(huì)以場(chǎng)景造車為理念，陸續(xù)推出多款新品，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競(jìng)品對(duì)標(biāo)到場(chǎng)景化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型。
以極狐為例，根據(jù)北汽新能源對(duì)外披露的計(jì)劃，極狐將在今明兩年陸續(xù)推出6-7款新品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從對(duì)標(biāo)競(jìng)品到場(chǎng)景化應(yīng)用的轉(zhuǎn)型，形成更充實(shí)的產(chǎn)品矩陣。北汽藍(lán)谷在接待機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)稱，隨著“場(chǎng)景品牌力”的持續(xù)落地，極狐汽車將會(huì)進(jìn)入全新的增長(zhǎng)周期。
在渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，北汽新能源近日向投資者表示，計(jì)劃在2023年將渠道網(wǎng)點(diǎn)增加至約280家，除繼續(xù)深耕北京、上海、廣州、深圳等一線核心城市以及鄭州、成都、杭州等二線城市重點(diǎn)市場(chǎng)外，還將以經(jīng)濟(jì)活力好、新能源接受度高和消費(fèi)需求增速快為標(biāo)準(zhǔn)在三四線城市開(kāi)始布局。
另外在智能化方面，北汽新能源將智能駕駛和智能座艙作為智能化主要發(fā)力的兩個(gè)方面，通過(guò)與華為等優(yōu)秀企業(yè)合作，繼續(xù)布局智能化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并持續(xù)探索高階自動(dòng)駕駛下的效益提升，推動(dòng)智能化產(chǎn)品普及。
由此不難看出，面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的挑戰(zhàn)，北汽新能源以極狐品牌為抓手，通過(guò)實(shí)施上述措施，在產(chǎn)品、渠道、智能化等方面全方位加速拓展，逐漸構(gòu)建起了差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其銷量或?qū)⑦M(jìn)入持續(xù)增長(zhǎng)通道，品牌影響力也將隨之不斷提升。
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