【資料圖】
中金公司認(rèn)為，零擔(dān)是公路運(yùn)輸市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，而快運(yùn)是其中的高潛賽道，較整車有更強(qiáng)的成長(zhǎng)性，而較快遞有更大的市場(chǎng)規(guī)模與整合空間。近年快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)較區(qū)域網(wǎng)、專線的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯。在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的政策引導(dǎo)下，伴隨產(chǎn)業(yè)升級(jí)和渠道變革，快運(yùn)有望持續(xù)整合零擔(dān)行業(yè)，滲透率持續(xù)提升。快運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)格局逐步清晰，龍頭企業(yè)或迎來(lái)盈利改善。直營(yíng)型快運(yùn)伴隨京東物流收購(gòu)德邦股份而形成清晰的兩強(qiáng)格局，行業(yè)進(jìn)入格局和定價(jià)的修復(fù)階段。
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