根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示,2022年11月,江汽集團(tuán)銷量為4.53萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.87%,同時(shí)江汽集團(tuán)2022年第三季度財(cái)報(bào)顯示,三季度江汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入97.71億元,同比增長(zhǎng)17.11%,營(yíng)收利潤(rùn)迎來(lái)雙增長(zhǎng),成功樹(shù)起行業(yè)新標(biāo)桿。
同時(shí)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布了11月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,11月,我國(guó)汽車產(chǎn)銷延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭,分別完成258.5萬(wàn)輛和252.2萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)10.9%和8.1%,同比分別下降9.3%和9.1%。今年9月以來(lái)我國(guó)汽車月度產(chǎn)銷環(huán)比持續(xù)增長(zhǎng),汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)一定回暖跡象。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華分析,11月我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體穩(wěn)定,電力供應(yīng)緊張情況有所緩解,原材料價(jià)格有所回落,制造業(yè)景氣面有所擴(kuò)大,非制造業(yè)總體保持穩(wěn)定恢復(fù)。汽車行業(yè)努力克服芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情發(fā)生、政策法規(guī)調(diào)整等影響,產(chǎn)銷形勢(shì)總體略好于月初預(yù)期。但像江汽集團(tuán)這樣實(shí)現(xiàn)了銷量和營(yíng)收逆勢(shì)增長(zhǎng),可以說(shuō)是少之又少,能夠擁有如此出眾的市場(chǎng)表現(xiàn)離不開(kāi),其在戰(zhàn)略方面的選擇,在近些年發(fā)展過(guò)程中其始終堅(jiān)持自主發(fā)展、合資發(fā)展、合作發(fā)展,為企業(yè)增長(zhǎng)注入了全新的動(dòng)能。
分車型看,乘用車雖受到芯片供應(yīng)依然不足、散點(diǎn)疫情發(fā)生的影響,但月產(chǎn)銷環(huán)比上升,運(yùn)行態(tài)勢(shì)基本與10月一致。11月共銷售219.2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)9.2%,同比下降4.7%。1至11月,乘用車產(chǎn)銷1887.9萬(wàn)輛和1906萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.9%和7.1%。商用車受國(guó)六排放法規(guī)切換、行業(yè)紅利不斷縮減等因素影響,產(chǎn)銷同比依然呈現(xiàn)大幅下降,運(yùn)行態(tài)勢(shì)弱于10月。11月商用車產(chǎn)銷35.3萬(wàn)輛和33萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)3.2%和1.1%,同比下降31.9%和30.3%。與上年同期相比,貨車和客車產(chǎn)銷均呈較快下降。但江汽集團(tuán)在各細(xì)分市場(chǎng)均有著良好的表現(xiàn),不僅在商用車領(lǐng)域建立多個(gè)產(chǎn)品平臺(tái),覆蓋了微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型,還在乘用車領(lǐng)域,與華為、科大訊飛等廣泛進(jìn)行合作,打造了更懂你、更智能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,為用戶帶去了更美好的出行體驗(yàn)。
雖然汽車整體產(chǎn)銷下行壓力較大,新能源汽車市場(chǎng)需求依舊旺盛,產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)下歷史新高。11月產(chǎn)銷量分別達(dá)到45.7萬(wàn)輛和45.0萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)15.1%和17.3%,同比增長(zhǎng)1.3倍和1.2倍。1至11月累計(jì)產(chǎn)量已超過(guò)300萬(wàn)輛,銷量接近300萬(wàn)輛,累計(jì)銷量滲透率提升至12.7%。而江汽集團(tuán)聚力發(fā)展智能汽車與智能新能源汽車”戰(zhàn)略,深耕新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等行業(yè)核心領(lǐng)域,在多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上取得較大突破,構(gòu)筑了強(qiáng)有力的品牌優(yōu)勢(shì)。
“目前,消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車接受度越來(lái)越高,新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)。”陳士華稱。此外,11月汽車出口同比也繼續(xù)保持高速增長(zhǎng),中國(guó)品牌乘用車份額已同比連續(xù)8個(gè)月保持增長(zhǎng)。
11月的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在大環(huán)境的影響下讓眾多車企始料未及。不過(guò)江汽集團(tuán)卻成功憑借多年構(gòu)筑的有力優(yōu)勢(shì),成為了為數(shù)不多成績(jī)亮眼的車企。這在一定程度上體現(xiàn)了江汽集團(tuán)創(chuàng)新能力以及強(qiáng)大的體系化能力。
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