商用車是國內(nèi)汽車電動化變革的下半場，未來幾年將是公共商用車領(lǐng)域深度電動化轉(zhuǎn)型調(diào)整的快速放量時期。今年2月工信部等八部門發(fā)布《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》（下稱“通知”）。通知要求，試點(diǎn)領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達(dá)到80%。無疑，我國商用車的電動化轉(zhuǎn)型將全面提速。
在商用車動力電池領(lǐng)域，擁有豐富經(jīng)驗和成熟解決方案的星恒電源，正積極響應(yīng)入局，推動公共領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)電動化。
滲透率僅10%，公共商用車亟需“高安全、高性價比”電池
公共領(lǐng)域車輛全面電動化對于節(jié)能減排意義十分重大，這已經(jīng)是行業(yè)共識。公共領(lǐng)域車輛總保有量雖不及私家車數(shù)量龐大，但此類車輛運(yùn)營時間長，載重大，單車能耗更高、排放量更大。
目前，公共領(lǐng)域商用車滲透率仍處低位，行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年我國乘用車領(lǐng)域新能源汽車滲透率達(dá)27.6%，而在商用車領(lǐng)域，新能源汽車滲透率僅為10.2%。公共商用車全面電動化存在著客觀難點(diǎn)——商用車對動力電池有著“高安全、高性價比”的需求，尤其是城市物流配送車領(lǐng)域，面臨著極大的運(yùn)營成本壓力。
城市物流車的使用場景決定了對動力電池的上述要求，一方面，物流車不間斷的工作運(yùn)行，必然要求電池要更安全、更耐用。一方面，作為生產(chǎn)工具的營運(yùn)車輛，需要高性價比的動力電池，以實(shí)現(xiàn)更好的經(jīng)營效益。
按照通知要求，80%的公共用車要實(shí)現(xiàn)“油轉(zhuǎn)電”，這對各大電池企業(yè)和整車廠商而言，是一個確定性的市場機(jī)遇，也是一個不確定性的挑戰(zhàn)。確定的是，這將是一個極為龐大的市場需求，將成為動力電池企業(yè)和整車廠商新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。不確定的是，動力電池產(chǎn)品能否滿足公共商用車“高安全、高性價比”的實(shí)際場景需求。
十余年經(jīng)驗加持，星恒成公共商用車電動化中堅力量
近年來，在政府的大力推動下，北上廣深等一線城市已基本實(shí)現(xiàn)公交車和網(wǎng)約出租的電動化。但是日常生活重度依賴的城市物流配送車、郵政快遞車等領(lǐng)域，電動化的滲透率仍處于低位，這也是公共領(lǐng)域全面實(shí)現(xiàn)電動化進(jìn)程中，必須解決的首要難題。
在郵政快遞車和城市物流配送車領(lǐng)域，星恒電源作為國內(nèi)新能源應(yīng)用的主要推動者，可以說是“隱形王者”。據(jù)了解，從2011年起，星恒電源便成為中國新能源出海的先鋒，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，成為中國質(zhì)造的名片，與法國mia、郵政車、Goupil物流車逐步建立了牢固的合作關(guān)系；而在國內(nèi)，作為動力電池的頭部企業(yè)，星恒電源也已先后與東風(fēng)、瑞馳、長安、一汽等頭部車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
目前，星恒電源正加快布局純電微面和純電物流配送車等公共商用車領(lǐng)域，業(yè)務(wù)重點(diǎn)瞄準(zhǔn)了滲透率低位的郵政快遞車和城市物流配送車。星恒電源旗下的錳酸鋰、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰電池經(jīng)過國內(nèi)外市場的嚴(yán)格考驗和驗證，可滿足公共商用車“高安全、高性價比”實(shí)際使用需求，也獲得了國內(nèi)整車廠商的青睞，據(jù)悉目前已與多個整車企業(yè)合作開發(fā)新款電動物流車。
十余年的公共商用車深耕經(jīng)驗，加上經(jīng)過市場嚴(yán)格驗證的過硬產(chǎn)品，讓星恒電源成為國內(nèi)公共商用車市場極具競爭力的動力電池提供商。
高安全+高性價比，星恒多重技術(shù)路線滿足商用車多維需求
事關(guān)公共領(lǐng)域的生命和財產(chǎn)安全，公共商用車領(lǐng)域?qū)恿﹄姵氐陌踩阅芴岢隽烁叩囊?。在這種背景下，三元電池因為安全性能問題，被禁止在公共領(lǐng)域使用。而兼顧續(xù)航和安全性能的錳基、鐵基電池，因具備更高的安全性、更高的性價比、更長的循環(huán)壽命，成為公共商用車領(lǐng)域的最佳選擇之一。
實(shí)際上，近年來，磷酸錳鐵鋰電池已成為動力電池行業(yè)的“明日之星”。星恒電源作為國內(nèi)錳系動力電池“課代表”，是國內(nèi)錳酸鋰電池的最大玩家，也是國內(nèi)率先研發(fā)錳鐵鋰電池，且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的電池企業(yè)。經(jīng)過了國內(nèi)外市場的嚴(yán)格考驗和驗證，安全、性能都值得信賴。
舉例來說，星恒磷酸錳鐵鋰電池具有高安全性和高性價比的優(yōu)勢，高熱穩(wěn)定性，針刺、過充不發(fā)生自燃，壽命長、安全無爆炸風(fēng)險的優(yōu)點(diǎn)。高安全和長壽命這兩大優(yōu)點(diǎn)，對于公共商用車領(lǐng)域來說，既能保證車輛安全行駛，也能延長車輛使用時長，對于郵政和物流運(yùn)營方來說，可以有效降低安全風(fēng)險、降低運(yùn)營成本。
在磷酸鐵鋰路線上，星恒電源同樣積淀深厚，具備超10年的研發(fā)和改進(jìn)經(jīng)驗，所推出的高能鐵鋰產(chǎn)品，不僅在循環(huán)壽命、性價比、安全性上都保持著鐵鋰的長板，還在能量密度和低溫性能上對鐵鋰進(jìn)行了改性提升，補(bǔ)齊了短板。
總而言之，星恒在汽車領(lǐng)域的錳基、鐵基雙重技術(shù)路線，都具備行業(yè)領(lǐng)先的性價比優(yōu)勢，將為終端用戶創(chuàng)造更高的使用價值。同時，對于整車廠商而言，也將進(jìn)一步降低整車成本，推進(jìn)公共商用車的普及速度，提高新能源商用車的市場滲透率。
追求極致性價比，推進(jìn)電動化進(jìn)程，一直是星恒電源的產(chǎn)品研發(fā)主線。除了材料技術(shù)之外，在產(chǎn)品上，星恒電源最新研發(fā)的金磚電池，專為400KM內(nèi)電動汽車而生，具有更大容量、更強(qiáng)性能、極簡設(shè)計、支持快充等優(yōu)勢，以“降本增效”的創(chuàng)新性，可以精準(zhǔn)滿足城市物流配送、郵政快遞等場景需求，大規(guī)模量產(chǎn)、交付之后，相信可以進(jìn)一步奠定星恒電源在公共商用車領(lǐng)域的市場競爭力。
公共商用車全面電動化的大幕已經(jīng)拉開，國內(nèi)新能源汽車逐步進(jìn)入下半場，星恒電源依托其在商用車領(lǐng)域豐富的經(jīng)驗優(yōu)勢、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、高性價比的產(chǎn)品優(yōu)勢，勢必成為整車廠商的優(yōu)質(zhì)合作伙伴，也將推動公共領(lǐng)域車輛電動化轉(zhuǎn)型提速，成為全面實(shí)現(xiàn)電動化進(jìn)程中的重要力量。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
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