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美國(guó)東部時(shí)間6月25日，美國(guó)Automotive News（《美國(guó)汽車新聞》）發(fā)布了2023年度全球汽車零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)，其排名依據(jù)為2022年汽車零部件配套業(yè)務(wù)銷售額（部分為估測(cè)數(shù)據(jù)，部分為財(cái)年數(shù)據(jù)，非自然年）。雖然其數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，部分年度的百?gòu)?qiáng)榜明顯缺失部分企業(yè)，但該榜單仍是全球最權(quán)威的汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜。本屆榜單詳見(jiàn)文末。

(資料圖片僅供參考)

博世（德國(guó)）、電裝（日本）、采埃孚（德國(guó)）、麥格納（加拿大）依舊排名前四，其中，博世、電裝2022年汽車零部件配套業(yè)務(wù)收入分別達(dá)到504.46億美元、479.00億美元。

與上年榜單相比，本次榜單有幾大變化：

1）入榜中國(guó)企業(yè)數(shù)顯著增多；

2）動(dòng)力電池企業(yè)排名大幅提升，部分電池、芯片企業(yè)首次入榜；

3）眾多日本企業(yè)排名大降10位以上，部分北美企業(yè)跌出百?gòu)?qiáng)。

13家中國(guó)企業(yè)上榜，寧德時(shí)代挺進(jìn)前五

本屆百?gòu)?qiáng)榜共有13家中國(guó)企業(yè)上榜，依次是：寧德時(shí)代、延鋒、均勝電子、海納川、中信戴卡、德昌電機(jī)、寧波華翔、敏實(shí)、諾博汽車系統(tǒng)、德賽西威、精誠(chéng)工科、寧波拓普、安徽中鼎密封件。

其中，寧德時(shí)代、寧波華翔、精誠(chéng)工科是首次入榜。

寧德時(shí)代作為全球第一大新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)，取代日本的愛(ài)信（Aisin Corp.），成為全球第五大汽車零部件企業(yè)。前幾年寧德時(shí)代之所以未進(jìn)此百?gòu)?qiáng)榜，并不是因?yàn)槠淦嚵悴考涮讟I(yè)務(wù)收入排不進(jìn)百?gòu)?qiáng)，而是因?yàn)槲醇{入Automotive News的統(tǒng)計(jì)。安波福、安道拓、歐拓等全球零部件百?gòu)?qiáng)榜常客，上年度也未進(jìn)入零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)，也是因?yàn)槲醇{入統(tǒng)計(jì)。

均勝電子曾上榜2020年度零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)。2021和2022年，Automotive News未把“均勝電子”列入百?gòu)?qiáng)，但把均勝電子的兩個(gè)子公司均勝汽車安全系統(tǒng)、普瑞（總部分別在美國(guó)、德國(guó)）列入百?gòu)?qiáng)。2023年度，Automotive News把“均勝電子”列入百?gòu)?qiáng)，均勝汽車安全系統(tǒng)、普瑞未列入百?gòu)?qiáng)。

德昌電機(jī)總部位于中國(guó)香港，在德國(guó)、法國(guó)、意大利、匈牙利、瑞士、土耳其、波蘭、以色列、美國(guó)、加拿大、墨西哥、阿根廷、巴西、日本、韓國(guó)、印度等國(guó)設(shè)有生產(chǎn)或研發(fā)基地。

電池企業(yè)排名大升或首次入榜

除了寧德時(shí)代，另一家電池企業(yè)--三星SDI也首次入榜，排在第16。

韓國(guó)另一家電池企業(yè)SK On在百?gòu)?qiáng)榜上的排名大幅提升，由上年度的第68升至第44，是排名提升幅度最大的2022年度零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

據(jù)韓國(guó)SNE Research統(tǒng)計(jì)，三星SDI、SK On在2022年全球電動(dòng)化汽車動(dòng)力電池裝車量排名表中，分別位列第6、第5。而排名第2~第4的LG新能源、弗迪電池、松下未進(jìn)入Automotive News的全球零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)。弗迪電池（比亞迪）未進(jìn)入，或是因?yàn)槠湮幢豢醋髁悴考髽I(yè)。松下汽車系統(tǒng)是全球汽車零部件企業(yè)百?gòu)?qiáng)榜?？?，但它主營(yíng)不是電動(dòng)汽車動(dòng)力電池。LG新能源未入榜，或許也是因?yàn)槲戳腥虢y(tǒng)計(jì)。

除了動(dòng)力電池企業(yè)，汽車芯片大廠意法半導(dǎo)體也首次入榜零部件百?gòu)?qiáng)。在汽車缺芯大潮中，意法半導(dǎo)體收入大增。不過(guò)，曾多次入榜全球零部件百?gòu)?qiáng)的英飛凌，2023年度未進(jìn)入百?gòu)?qiáng)。

安波福、安道拓等重新入榜

安波福（德?tīng)柛０选暗聽(tīng)柛？萍肌辈鸱殖鋈ズ螅麨榘膊ǜ＃驳劳厝ツ晡幢涣腥氚購(gòu)?qiáng)，本次列入百?gòu)?qiáng)，分別排名第13、第21。

隨著Automotive News把寧德時(shí)代、安波福、三星SDI、安道拓排進(jìn)前21，其他眾多零部件企業(yè)的排名都后延。愛(ài)信降至第7，由佛吉亞和海拉合并而來(lái)的佛瑞亞由“全球第七大汽車零部件供應(yīng)商”變?yōu)榈?大，德國(guó)的大陸集團(tuán)、巴斯夫分別降為第9、第11，法國(guó)的法雷奧降至第12，美國(guó)的天納克、博格華納分別降至第14、第18，日本的住友電工、松下汽車系統(tǒng)、日立安斯泰莫分別降至第15、第19、第20。

也有企業(yè)排名不變：現(xiàn)代摩比斯、李爾分別仍排在第6、第10。

矢崎等日本企業(yè)排名大降

隨著越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)和電池、芯片等代表電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)的零部件企業(yè)上榜百?gòu)?qiáng)，眾多傳統(tǒng)零部件企業(yè)排名下降，而下降幅度最大的當(dāng)屬日本企業(yè)：

矢崎（Yazaki Corp.）由全球第13降至第23，降了10位。

捷太格特（JTEKT Corp.）排名降13位--由第21降至第34。

小糸制作所（Koito Manufaturing）降了11位，由第34降至第45。

東海理化也降13位--由第51降至第64。

東京座椅技術(shù)（TS Tech Co.）降了12位，由第59降至第71。

日本精工（NSK）降了12位，由第62降至第74。

旭硝子（AGC Inc.）降13位，由第70降至第83。

三葉電機(jī)（Mitsuba Corp.）降了14位，是排名降幅最大的2022年度百?gòu)?qiáng)企業(yè)。

除了上述日本企業(yè)，總部美國(guó)的邦迪管路系統(tǒng)（TI Fluid Systems）、Piston集團(tuán)、鏡泰的排名降幅也在10位及以上?？偛宽n國(guó)的現(xiàn)代凱菲克排名降了13位，由上屆的第87降至第100。