10月15日，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布NIO OS 2.3.0版本的系統(tǒng)更新，此次更新適用于前版本為2.0.0及以上的ES6及ES8車型。此次更新將通過FOTA分批逐步進(jìn)行推送，當(dāng)前版本為2.0.0及以上的ES6將于10月10日起進(jìn)行推送;當(dāng)前版本為2.0.0及以上的ES8將于10月13日開始進(jìn)行推送。在輔助駕駛功能方面，本次更新新增加了動(dòng)態(tài)儀表界面及車道自動(dòng)模擬(ALS)。更新后，儀表屏中呈現(xiàn)的NIO Pilot的界面信息變得更加豐富：車輛將根據(jù)自身對(duì)周邊整體交通狀況的實(shí)際感知，自動(dòng)在儀表屏中間區(qū)域以3D動(dòng)態(tài)模型的形式對(duì)在本車道及相鄰車道同向行駛的汽車、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者進(jìn)行模擬并顯示。同時(shí)儀表屏中顯示的車道線也不再是一成不變的直線，而是根據(jù)攝像頭采集到的實(shí)際情況(如車道線彎曲、消失等)進(jìn)行實(shí)時(shí)繪制。除此之外，包含NP啟動(dòng)、轉(zhuǎn)向燈控制變道(ALC)等一系列NIO Pilot相關(guān)功能的動(dòng)畫效果進(jìn)行了重制。
新增窄路輔助(SDIS)，當(dāng)車輛以<18km/h的時(shí)速向前駛?cè)胝坊蚪咏系K物時(shí)，窄路輔助功能將自動(dòng)開啟360全景影像，并在全景影像界面上提示與周邊障礙物的距離。當(dāng)駛離窄路障礙物或車速提升后，360全景影像將自動(dòng)關(guān)閉。該功能可謂是實(shí)習(xí)司機(jī)的福音，省去了車主需要主動(dòng)打開影像的時(shí)間，在安全性上是極大的提升。
在駕駛模式方面，節(jié)能模式得到了全新的設(shè)計(jì)。新的節(jié)能模式下，電機(jī)的輸出功率有了相應(yīng)的限制，百公里加速時(shí)間也由原來(lái)的6.9秒變?yōu)?.9秒;同時(shí)加速踏得到了重新調(diào)校，使踏板的響應(yīng)變得更加柔和。新的節(jié)能模式將更有助于節(jié)能駕駛，車輛的續(xù)航里程會(huì)較之前有所提升。
未裝備空氣懸架的ES6基準(zhǔn)版車型的運(yùn)動(dòng)模式和舒適模式也進(jìn)行了特別優(yōu)化：運(yùn)動(dòng)、舒適模式下的動(dòng)能回收現(xiàn)在設(shè)置為“極低”，而舒適模式下的制動(dòng)踏板力反饋現(xiàn)在設(shè)置為“舒適”。
其他更新的具體內(nèi)容如下：
新增換擋提示音：在升級(jí)后，車輛將在切換至D擋或R擋時(shí)發(fā)出提示音，駕駛員可以更方便地確認(rèn)車輛是否成功換擋。此功能默認(rèn)為關(guān)閉，如需要，可通過中控屏-設(shè)置-聲音菜單進(jìn)行開啟;與App一樣，現(xiàn)在在中控屏-愛車-電池頁(yè)面同樣支持設(shè)置車輛最大充電上限，初始默認(rèn)最大充電上限為90%;若有需要時(shí)可自行修改，且此設(shè)置將與App中的設(shè)置進(jìn)行同步;NOMI能力再度進(jìn)化，除新增更多表情外，還支持通過NOMI語(yǔ)音切換駕駛模式、音場(chǎng)模式、開關(guān)香氛、開關(guān)行車記錄儀等功能;新增疲勞駕駛監(jiān)測(cè)(DDD)：車輛將通過駕駛時(shí)長(zhǎng)及方向盤控制行為等信號(hào)綜合判斷駕駛員的駕駛狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛風(fēng)險(xiǎn)，則會(huì)通過儀表、聲音等方式提醒駕駛員進(jìn)行休息;此功能默認(rèn)開啟，可通過中控屏-設(shè)置-ADAS菜單進(jìn)行關(guān)閉;快捷控制菜單中新增安全箱開關(guān);優(yōu)化行車記錄儀視頻存儲(chǔ)，最大循環(huán)錄制時(shí)間延長(zhǎng)至8小時(shí);修復(fù)了在某些場(chǎng)景下氛圍燈無(wú)法自動(dòng)開啟，需要再次手動(dòng)開啟的問題;優(yōu)化了某些場(chǎng)景下車輛處于導(dǎo)航或停泊狀態(tài)時(shí)自身定位不準(zhǔn)確的問題;支持ES6基準(zhǔn)版的換電功能;修復(fù)了ES6基準(zhǔn)版中控屏中部分文字顯示不匹配的問題。
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