(原標(biāo)題：印擬2021年執(zhí)行首次載人航天飛行任務(wù))
本報(bào)記者 劉霞
印度空間研究組織主席K·西萬圖片來源：《印度斯坦時(shí)報(bào)》網(wǎng)站
印度空間研究組織主席K·西萬近日詳述了該國(guó)首次載人航天飛行任務(wù)。這項(xiàng)任務(wù)名為“加甘揚(yáng)”(Gaganyaan)，預(yù)計(jì)耗資1000億盧比(約14億美元)，擬于2021年12月執(zhí)行。4名候選宇航員將于近期開始在俄羅斯接受為期11個(gè)月的體能訓(xùn)練，但首次太空飛行可能僅搭載一人。
對(duì)于印度這一雄心勃勃的航天計(jì)劃，中國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者表示：“如果印度能成功開展此次載人航天飛行任務(wù)，將成為全球第4個(gè)獨(dú)自掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，對(duì)印度來說意義重大。”
但是，龐之浩同時(shí)也指出：“載人飛船對(duì)印度來講是全新航天器，對(duì)于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力等都有限的印度來講，要想成功實(shí)現(xiàn)載人航天困難重重，需要通過國(guó)際合作，并舉全國(guó)之力奮斗多年才有希望。”
如成功，意義重大
2018年8月15日，在慶祝印度獨(dú)立日的活動(dòng)上，印度總理納倫德拉·莫迪在紅堡城墻上宣布了此次載人航天飛行任務(wù)。莫迪表示，2022年印度慶祝獨(dú)立75周年之際，“一名印度兒女”將攜帶印度國(guó)旗上天。
據(jù)《印度斯坦時(shí)報(bào)》網(wǎng)站1月8日?qǐng)?bào)道，西萬此次證實(shí)，所有候選宇航員均為男性，“這些印度宇航員(都是印度空軍飛行員)很可能從1月第3周開始，在俄羅斯接受為期11個(gè)月的體能訓(xùn)練，然后回印度，在我們自己設(shè)計(jì)的乘員艙和服務(wù)艙內(nèi)進(jìn)行訓(xùn)練”。
西萬說，盡管這4人都將接受全面訓(xùn)練，但在首飛任務(wù)中，很可能僅1人進(jìn)入太空。他指出：“我們正在設(shè)計(jì)的任務(wù)是讓3人在近地軌道停留7天。但最終我們派2人還是1人，在軌道上停留7天還是1天，這些問題都會(huì)在兩次無人飛行完成后再?zèng)Q定。一般而言，首飛至關(guān)重要，美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)等航天大國(guó)的首次載人飛行也只有1名宇航員。”
此次載人航天飛行對(duì)印度意義重大。龐之浩解釋說：“人類至今研制了3大類開發(fā)太空的航天器，即人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器和載人航天器，載人航天是航天技術(shù)的更高發(fā)展階段。雖然載人航天的意義十分遠(yuǎn)大，但它又是最具挑戰(zhàn)性的一項(xiàng)復(fù)雜技術(shù)，所以至今獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家只有美國(guó)、俄羅斯和中國(guó)3個(gè)國(guó)家，歐洲、日本和加拿大都必須依靠國(guó)際合作開展載人航天活動(dòng)。”
龐之浩進(jìn)一步說：“至今，印度已研制了人造地球衛(wèi)星、空間探測(cè)器，如果能成功開展此次載人航天飛行任務(wù)，將成為世界第4個(gè)獨(dú)自掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家，可大大提高印度的國(guó)際聲望，體現(xiàn)綜合國(guó)力，增強(qiáng)民族凝聚力，填補(bǔ)印度在載人航天領(lǐng)域的空白。”
欲善其事，先利其器
工欲善其事，必先利其器。印度已為載人航天飛行開啟各方面準(zhǔn)備。西萬表示，位于印度邁索爾邦的國(guó)防食品研究實(shí)驗(yàn)室正為此次任務(wù)準(zhǔn)備食品，“宇航員食物由該實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，國(guó)防研究與發(fā)展組織的一些實(shí)驗(yàn)室也在為此任務(wù)提供后勤保障;另外，俄羅斯在幫我們?cè)O(shè)計(jì)航天服”。印度亞洲新聞國(guó)際通訊社在推特上表示，國(guó)防食品研究實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備的食品包括蛋卷、素卷、黑綠豆米餅、綠豆甜品和印度炒飯。
據(jù)西萬介紹，目前，乘員艙和服務(wù)艙模塊的設(shè)計(jì)工作業(yè)已完成。印度最大的運(yùn)載火箭——第三代地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭將搭載宇航員飛向太空，這款重型火箭也已重新設(shè)計(jì)，擁有一個(gè)長(zhǎng)4米的有效載荷整流罩。不過，西萬也表示：“可載人運(yùn)載火箭目前還只是‘紙上談兵’，尚未建成。”
此外，執(zhí)行不載人飛行任務(wù)的人形機(jī)器人也在制造中。西萬稱：“這種人形機(jī)器人能模擬人類行為，會(huì)記錄血壓、心率等參數(shù)。在執(zhí)行載人航天任務(wù)前，我們將開展兩次無人飛行任務(wù)，確保一切運(yùn)轉(zhuǎn)良好，艙內(nèi)環(huán)境可控，對(duì)人體無危害。”
據(jù)悉，此次任務(wù)將從位于斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什·達(dá)萬航天中心第二發(fā)射臺(tái)發(fā)射升空。該發(fā)射臺(tái)也在進(jìn)行改造，印度已成立一個(gè)由外部專家組成的委員會(huì)評(píng)估整個(gè)系統(tǒng)。
攔路虎不少，或需多年才能成功
盡管印度首次載人航天飛行任務(wù)正如火如荼展開，但能否成功還是個(gè)未知數(shù)，面臨不少“攔路虎”。
龐之浩表示，要進(jìn)行載人航天必須具有三大要素：一是要擁有推力強(qiáng)大的運(yùn)載工具，而且可靠性需要極高;二是研制出能仿造地球生活的載人航天器;三是要弄清高空環(huán)境和太空飛行環(huán)境對(duì)人體的影響，“這些對(duì)印度都極具挑戰(zhàn)性”。
龐之浩解釋說：“目前，一般三艙式載人飛船的‘體重’約為7—8噸，比如我國(guó)的‘神舟’載人飛船重8噸;俄羅斯的‘聯(lián)盟’號(hào)載人飛船重7噸，但印度目前推力最大的近地軌道運(yùn)載火箭的能力只有5噸左右，所以，印度可能會(huì)研制一艘兩艙式飛船;此外，載人運(yùn)載火箭在技術(shù)、費(fèi)用等方面的要求比無人運(yùn)載火箭高得多。”
“此外，載人飛船對(duì)印度來講是全新航天器，與無人航天器相比需要增加許多特設(shè)系統(tǒng)，例如，環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)、應(yīng)急救生系統(tǒng)、回收著陸等，活動(dòng)空間要求大，結(jié)構(gòu)密封性能好，涉及到物理、醫(yī)學(xué)和環(huán)境等數(shù)十種學(xué)科領(lǐng)域。這些對(duì)科技的要求都非常高，耗資也比較大。”
龐之浩總結(jié)道：“所以，對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力、技術(shù)實(shí)力等都有限的印度來講，要想成功實(shí)現(xiàn)載人航天困難很大，需要通過國(guó)際合作并舉全國(guó)之力奮斗多年才有希望。”
關(guān)鍵詞： 印度送人上太空
