9月15日9時23分，長征十一號海遙二運載火箭(簡稱“長十一火箭”)在黃海海域成功將9顆“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這是長十一火箭第十次發(fā)射，也是首次海上應(yīng)用性發(fā)射，任務(wù)圓滿成功，進一步驗證了海上發(fā)射的可靠性。
海上發(fā)射，一箭九星!這次發(fā)射究竟“牛在哪”?讓我們來看看，這創(chuàng)造了多個“第一”的長征十一號，它究竟有哪些“過人之處”。
記者從長十一火箭的抓總研制單位中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院(簡稱“火箭院”)獲悉，長征十一號不僅是目前我國最大的固體運載火箭，也是我國第一型在海上發(fā)射的運載火箭。2019年，長征十一號運載火箭在海上試驗性發(fā)射成功，使我國成為世界上第一個獨立掌握海上發(fā)射技術(shù)的國家。
本次發(fā)射的“吉林一號”高分03-1組衛(wèi)星由長光衛(wèi)星有限公司自主研發(fā)，包括3顆高分03C視頻星和6顆高分03B推掃星。該組衛(wèi)星將與在軌的“吉林一號”衛(wèi)星組網(wǎng)，為林業(yè)、農(nóng)業(yè)、草原、海洋、資源、環(huán)境等行業(yè)用戶提供更加豐富的遙感數(shù)據(jù)和產(chǎn)品服務(wù)。
“一箭九星，是火箭和衛(wèi)星協(xié)同設(shè)計的結(jié)果。”長征十一號運載火箭副總指揮金鑫表示。據(jù)了解，按照火箭原來的設(shè)計，最多只能實現(xiàn)“一箭八星”。
為了滿足一次發(fā)射、一軌道布置九顆實用性衛(wèi)星的需求，火箭研制人員采用了多種設(shè)計，讓長征十一號實現(xiàn)了最大運載能力目標的同時，實現(xiàn)了9顆星的靈活布局。
“打得動、布的下、分得開。”火箭院長十一火箭總體設(shè)計師張飛霆用9個字，道出了這次發(fā)射的難點和技術(shù)重點。
此前，長十一火箭雖然在陸基發(fā)射場執(zhí)行過多次太陽同步軌道發(fā)射任務(wù)，但在海上發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星尚屬首次。
“相較于2019年6月5日首次海上低傾角發(fā)射任務(wù)，本次任務(wù)中，長十一火箭要將9顆重約42千克的衛(wèi)星送入距離地球535公里的太陽同步軌道，對其運載能力要求更高。”張飛霆說介紹。
為滿足任務(wù)要求，型號隊伍在箭體結(jié)構(gòu)減重方面下了一番功夫。張飛霆告訴記者，衛(wèi)星支架如果采用常規(guī)的設(shè)計思路，采用鋁合金蒙皮桁條結(jié)構(gòu)，重量約為120千克。為了解決運載能力的問題，型號隊伍改用復(fù)合材料衛(wèi)星支架，在滿足剛度強度要求的前提下，成功為火箭減重50千克。
同時，火箭研制人員與衛(wèi)星研制方開展了一體化協(xié)同設(shè)計，研制出新型高效的復(fù)合材料“衛(wèi)星適配器”，通過結(jié)構(gòu)總體布局優(yōu)化，實現(xiàn)了從發(fā)射7顆星到發(fā)射9顆星的轉(zhuǎn)變。
此外，為了后續(xù)用戶大規(guī)模組網(wǎng)，協(xié)同用戶開展標準化接口設(shè)計，形成標準的電氣結(jié)構(gòu)接口、標準化的連接釋放結(jié)構(gòu)。
據(jù)了解，長征十一號還是我國第一型實現(xiàn)小時級發(fā)射的運載火箭、第一型具備機動發(fā)射能力的運載火箭、第一型具備長期貯存能力的運載火箭、第一型可無依托發(fā)射的運載火箭、第一型適應(yīng)復(fù)雜發(fā)射環(huán)境的運載火箭、第一型適合小衛(wèi)星快速發(fā)射的運載火箭。
自首飛以來，長征十一號運載火箭發(fā)射已連續(xù)取得八次陸地發(fā)射和二次海上發(fā)射圓滿成功，創(chuàng)造了十戰(zhàn)十捷的佳績，展現(xiàn)出了“快響利箭”在商業(yè)發(fā)射中高可靠性和靈活多樣的發(fā)射能力。
關(guān)鍵詞： 應(yīng)用性發(fā)射圓滿成功
