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科技日報實習記者 羅云鵬 ?通訊員 劉洋洋 李思嘉
記者8月16日從深圳海關獲悉，利用智能電子關鎖與物流一體化平臺，該關區(qū)減少了貨柜車途中監(jiān)管和人工施驗封環(huán)節(jié)，破題傳統(tǒng)海運轉關模式下通關時效制約難題，這也標志著深圳關區(qū)寄遞渠道物流一體化改革試點成功落地。
工作人員為轉關貨柜車加裝智能電子關鎖。深圳海關供圖
深圳鹽田港跨境電商運營中心負責人郭海陽介紹，改革試點成功后通關時效明顯提升，每票貨物的通關時間節(jié)約2小時到3小時，同時為企業(yè)節(jié)約500元至1000元的物流成本。
據(jù)了解，深圳海關啟用智能電子關鎖取代傳統(tǒng)物理關鎖，運用科技手段強化車輛途中監(jiān)管，實現(xiàn)了全鏈條“數(shù)據(jù)流、軌跡流、視頻流”實時接入海關系統(tǒng)，同時減少海關人工施驗封環(huán)節(jié)，車輛可自動過閘、實時還柜。
“使用智能電子關鎖和物流一體化平臺，解決了傳統(tǒng)轉關模式無法實時開展物流軌跡監(jiān)控的問題，減少了審核流轉紙質單證、實施人工施驗封等環(huán)節(jié)，既嚴密了海關監(jiān)管，也便利了企業(yè)通關。”深圳梅沙海關查檢二科科長蔡銳丹說。
另悉，寄遞渠道物流一體化改革是深圳海關深化“放管服”改革、為群眾辦實事、建設“智慧海關”的重要探索。此次改革試點成功落地將為打通寄遞監(jiān)管場所與海港、空港口岸間的物流一體化線路奠定基礎。
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