通州灣新出海口在2015年被確立為中國唯一以江海聯(lián)動開發(fā)為特色的國家戰(zhàn)略平臺。如果說通州灣新出?？谑墙Ｂ?lián)動開發(fā)的“十年一劍”，那么下面這群人就是保障“利劍出鞘”的南通海上“守護者”。
“兩中心”團隊運用港航調(diào)度系統(tǒng)引導(dǎo)船舶安全進出港。
【資料圖】
在南通海上交通指揮中心、南通海上港航調(diào)度中心（簡稱“兩中心”），他們24小時不間斷地盯著屏幕，護佑著南通沿海水上安全。他們平均年齡僅30.5歲，卻用“在崗一分鐘 敬業(yè)六十秒”的忠誠誓言，扎根沿海，守護深藍(lán)。
赤誠丹心迎黨旗
在以高質(zhì)量黨建引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的浪潮下，8月1日，南通海事局通州灣大隊黨支部在“兩中心”正式成立。至此，一股奔涌的紅色之力注入通州灣新出?？诖箝_發(fā)中。
護航南通沿?！靶￠_漁”，是新成立的黨支部面臨的第一個嚴(yán)峻考驗?！拔覀凕h支部積極發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，推動組建了南通市涉水執(zhí)法部門黨建聯(lián)盟，聯(lián)盟成員單位涉及農(nóng)業(yè)綜合行政執(zhí)法、武警海警、漁港監(jiān)督、海關(guān)緝私、公安局水上警察、海防等多個領(lǐng)域和部門。”南通海事局通州灣大隊黨支部書記王震介紹。
8月6日凌晨，啟東、海安等地有近200艘漁船蓄勢待發(fā)。在“沿海高水平安全船員黨員攻堅聯(lián)盟”成員的共同努力下，港航調(diào)度系統(tǒng)、VTS系統(tǒng)和CCTV系統(tǒng)充分運用，科學(xué)合理調(diào)度船舶進出港計劃，聯(lián)合漁業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)，商漁船防碰撞動態(tài)監(jiān)管工作得到扎實開展。在漁船進出高峰流時，船員黨員發(fā)揮先鋒模范作用，積極配合執(zhí)法艇開展現(xiàn)場交通組織，切實為維護沿海水上交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，筑起了一道紅色安全屏障。
“依托黨建聯(lián)盟，我們‘兩中心’在引領(lǐng)、服務(wù)和保障等多方面的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，我們推動多部門、多警種共建共治，在基礎(chǔ)信息、設(shè)施設(shè)備、執(zhí)法力量等資源上實現(xiàn)共享共贏，開創(chuàng)了聯(lián)合執(zhí)法的新局面?！蓖跽鹫f。
“智慧大腦”賦新能
自2021年5月18日“兩中心”正式揭牌運行以來，“兩中心”團隊便以“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為導(dǎo)向，以完善海上交通一體化組織指揮體系為目標(biāo)，逐步打造南通海上的“智慧大腦”。
——打造組織樞紐，實現(xiàn)機構(gòu)運轉(zhuǎn)縱橫高效。
在“海上交通指揮中心—快反處置中心—快反執(zhí)法單元”三級運轉(zhuǎn)機制下，團隊深化與啟東、海門、如東屬地政府以及農(nóng)業(yè)農(nóng)村、海警、海防、航保等部門建立“四聯(lián)”工作機制，推動風(fēng)險隱患聯(lián)防、惡劣天氣聯(lián)抗、事故險情聯(lián)救、違法行為聯(lián)打。
——打造信息樞紐，實現(xiàn)要素掌控集約集成。
“兩中心”的青年積極組建沿海青年工作室，自主研發(fā)海上港航調(diào)度一體化智能平臺，集成VTS、AIS、CCTV、5G等6類感知手段，實現(xiàn)了錨地、漁業(yè)區(qū)、風(fēng)電場區(qū)以及各類船舶等不同要素“一圖展示”，沿海應(yīng)急力量、防污染資源等“一鍵呈現(xiàn)”。近期，系統(tǒng)還增設(shè)引航、碼頭、航運公司、代理、拖輪、供油（水）、污染物接收等7類業(yè)務(wù)辦理端口，實現(xiàn)轄區(qū)監(jiān)管服務(wù)對象全覆蓋。
——打造管理樞紐，實現(xiàn)監(jiān)管服務(wù)全域全鏈。
團隊依托港調(diào)平臺，分析研判并動態(tài)調(diào)整船舶航行、停泊、作業(yè)計劃，實現(xiàn)了對進出港船舶的全周期調(diào)度和對港區(qū)的高效能管理。“以前我們船舶制定計劃后，但凡計劃趕不上變化，那就只能盲等或者碰運氣了，現(xiàn)在有‘兩中心’統(tǒng)籌調(diào)度、高效管理，可解決我們的燃眉之急了！”進港船舶紛紛為這一創(chuàng)新舉措點贊。
——打造指揮樞紐，實現(xiàn)應(yīng)急處突聯(lián)防聯(lián)控。
在市縣區(qū)級海上交通安全專業(yè)委員會成立后，南通海上安全議事協(xié)調(diào)機制逐步健全。推動建立“動態(tài)評估、分級管控”風(fēng)險管控機制，與救助、打撈建立應(yīng)急響應(yīng)機制，將沿海48艘應(yīng)急救援船艇納入中心統(tǒng)一指揮調(diào)度，凝聚起南通沿海應(yīng)急和搜救合力。
服務(wù)之翼助騰飛
8月15日，由上海振華重工（集團）股份有限公司建造、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)第四代風(fēng)電安裝平臺“海峰1002”完成了為期一周的試航作業(yè)，順利回靠振華啟東海工碼頭。
在“兩中心”團隊與現(xiàn)場海巡艇的合作護航下，世界最大天然氣處理能力浮式儲卸油平臺、全球首艘第四代風(fēng)電安裝船、世界最大打樁船等“大國重器”頻頻從南通駛向世界；在呂四“2+2”碼頭中轉(zhuǎn)的集裝箱、迎峰度夏期間的電煤能源物資、為華東地區(qū)增添“底氣”的液化天然氣等各式貨種源源不斷從海上來到南通。
數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，南通沿海貨物吞吐量達(dá)到2458萬噸，同比上漲37.2%；254艘次5萬噸級及以上船舶進出港，同比增長32%；接靠LNG船舶35艘次、接卸量303.9萬噸，LNG船舶接靠頻次及接卸量穩(wěn)居全國前列。
多項指標(biāo)持續(xù)向好的背后，是“兩中心”團隊在解決單向乘潮航段“卡脖子”難題后的工作實效。除此之外，他們憑借新型運行機制的獨特優(yōu)勢，充分弘揚南通海事“四特精神”“三千風(fēng)格”，實現(xiàn)了南通沿海安全和經(jīng)濟效益雙提升。
“我們參與了保障如東能源島陸海通道黃海二橋等23個重點工程建設(shè)，特別是保障千億級重大項目中天鋼鐵8個5萬噸級泊位‘一年建成、全部投產(chǎn)’，呂四‘2+2’4個10萬噸級泊位‘一年建成、兩年開港、三年成規(guī)?！?。通州灣主體港區(qū)三港池‘2+1’20萬噸級碼頭開工建設(shè)……”說起“大通州灣”的“大項目”，“兩中心”團隊的徐巍滔滔不絕，言語中無不透露著作為沿海建設(shè)者的自豪。
只爭朝夕抓機遇，凝心聚力謀發(fā)展?！皟芍行摹眻F隊將以海事“四化”建設(shè)為引領(lǐng)，開拓進取、銳意創(chuàng)新，主動作為、靠前服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化升級“交通指揮＋港航調(diào)度”海上交通一體化組織指揮模式，提升沿海海事監(jiān)管服務(wù)效能，推動“大通州灣”高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展，接續(xù)譜寫新時代交通強國建設(shè)長江航運新篇章！
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