全球快消息!中船獲法企超210億元大單,“中船系”引關(guān)注,板塊一度大漲近3.6%

時間: 2023-04-10 11:45:14 來源: 格隆匯

4月10日,“中船系”板塊在早盤大幅高開,板塊一度拉升漲超3%,板塊內(nèi)的中國船舶、中船科技、中國動力等概念股同樣拉升走高,中國船舶一度漲近8%。

不過,在板塊跳空高開之后,該板塊指數(shù)和板塊內(nèi)的個股目前已經(jīng)出現(xiàn)了回落。


(資料圖片僅供參考)


中船獲法企超210億元大單


從消息面來看,上周國內(nèi)最期待的新聞是,法國總統(tǒng)馬克龍來華訪問,隨行而來的還有一個龐大的商界團隊。

隨著法國總統(tǒng)馬克龍的訪華,中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京簽訂合作協(xié)議:其中協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船,該筆合作價值高達210多億元人民幣,創(chuàng)下了我國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

根據(jù)協(xié)議的具體內(nèi)容來看,其中有12艘集裝箱船是以甲醇為燃料,另外4艘只是以天然氣為燃料。這兩種能源都是相對比較清潔的能源,這也是中國船舶集團第一次拿到批量生產(chǎn)以甲醇為燃料的船只的訂單,這將給打造全球一流造船集團注入更多動力。

據(jù)統(tǒng)計,過去多年以來,該法國企業(yè)一直和中船集團保持合作。在最近十年的時間里,該法國集團累計從中船旗下船舶企業(yè)采購70艘以清潔為主打的集裝箱船,其中有30艘船只已經(jīng)完成交付。


“中船系”概念股總體財務(wù)狀況:有盈有虧


官網(wǎng)信息顯示,中國船舶集團于2019年10月14日由原中國船舶工業(yè)集團與原中國船舶重工集團聯(lián)合重組成立的特大型國有重要骨干企業(yè),擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產(chǎn)品研發(fā)能力。

目前,中國船舶集團旗下共計有11家上市公司,分別為中國船舶、中船應(yīng)急、中船漢光、中船科技、中船防務(wù)、久之洋、中國重工、中國動力、中國海防、中國船舶租賃(港股)、昆船智能。

財務(wù)數(shù)據(jù)方面,已有7只“中船系”概念股發(fā)布了2022年業(yè)績/預(yù)告,中船科技、中國船舶租賃(港股)、中船防務(wù)、昆船智能、久之洋實現(xiàn)不同程度的增長。其中,中船防務(wù)的業(yè)績增幅最高,公司在2022年實現(xiàn)凈利潤6.88億元,同比增長767.13%,中船科技次之,同比增長37.35%,中船漢光、中船應(yīng)急凈利潤同比下降。具體如下:

中船科技3月31日公告,公司2022年實現(xiàn)營業(yè)收入33.49億元,同比增長39.01%;歸母凈利潤1.10億元,同比增長37.35%。
中國船舶租賃(港股)2022年1月1日-2022年12月31日實現(xiàn)營業(yè)收入32.08億港元,同比增長29.89%,歸屬母公司凈利潤16.85億港元,同比增長24.66%,基本每股收益為0.28港元。
中船防務(wù)2022年營業(yè)收入127.95億元,同比增長9.63%。歸屬于上市公司股東的凈利潤6.88億元,同比增長767.13%。
中船漢光2022年實現(xiàn)營業(yè)收入10.85億元,同比增長7.90%。實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.09億元,同比下降0.87%。
昆船智能預(yù)計2022年全年盈利1.05億元至1.2億元,同比上年增5.19%至20.22%。
久之洋2022年度,公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.44億元,同比增長2.00%;歸屬于上市公司股東的凈利潤8210.05萬元,同比增長5.13%。
中船應(yīng)急2022年年度業(yè)績預(yù)告,報告期內(nèi)歸屬于上市公司股東的凈利潤1,373.73萬元-1,784.27萬元,比上年同期下降73.56%-79.64%。


有望進一步推動新造船周期上行


國金證券研報表示,新造船周期啟動,中國船舶將引領(lǐng)全球。從需求端看,船舶行業(yè)大周期復(fù)蘇,擴張需求+替換需求共振。船舶行業(yè)二十年一周期,2021年海運景氣度回升明顯,全球新接船訂單(按萬載重噸統(tǒng)計)同比增長97.2%,創(chuàng)2013年以來新高,2022年新接訂單萬載重噸口徑同比下降36.5%,但新接訂單金額同比仍增長8.2%,主要系目前各船廠排產(chǎn)飽滿,造船已進入“量降價升”的挑單環(huán)節(jié)。替換需求方面,當前大型活躍船隊平均船齡已接近21.7年,老舊船替換周期臨近。同時IMO2023年環(huán)保新規(guī)使得綠色船舶改造替換需求確認,有望進一步推動新造船周期上行。

招商證券4月9日研報中表示,2023 年有望成為中國船舶確定性的業(yè)績反轉(zhuǎn)+干散貨船訂單復(fù)蘇的關(guān)鍵年份。本次訂單過后,我們將期待后續(xù)落地更多高價質(zhì)量訂單。繼續(xù)強烈推薦中國船舶,推薦關(guān)注中國重工、中船防務(wù)、中船科技等船舶產(chǎn)業(yè)鏈公司。

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